江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運箱量實現(xiàn)“開門紅”

福清新聞網(wǎng)4月15日訊 記者從江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)了解到，近年來，江陰港區(qū)持續(xù)優(yōu)化構(gòu)建多式聯(lián)運平臺，去年完成海鐵聯(lián)運箱量63800標(biāo)箱。今年一季度，該區(qū)完成海鐵聯(lián)運箱量14810標(biāo)箱，同比增長6.7%，交出一份沉甸甸的經(jīng)濟(jì)“成績單”。

作為“海絲貿(mào)易新通道”建設(shè)主力軍，福州港江陰港區(qū)主動融入福州市“絲路海港城”“現(xiàn)代物流城”建設(shè)大局，圍繞加快國內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局要求，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，持續(xù)優(yōu)化構(gòu)建多式聯(lián)運平臺，海鐵聯(lián)運蓬勃發(fā)展。

2014年9月，福州港江陰港區(qū)首條疏港鐵路——江陰鐵路支線建成通車，迎來了海鐵聯(lián)運的新時代。作為福建省內(nèi)占地面積最大的集裝箱貨運場站，江陰鐵路支線通車后的這10年，江陰港區(qū)開通了多條集裝箱海鐵聯(lián)運班列，連接全國鐵路網(wǎng)，將港口服務(wù)延伸至江西、湖南、湖北、重慶、四川等地，增強港口腹地輻射能力。同時，開通了福州至俄羅斯、老撾的中歐班列和中老班列，打通了福州沿海及周邊地區(qū)直達(dá)俄羅斯、中亞五國及德國漢堡等歐洲地區(qū)的快捷通道。

隨著海鐵聯(lián)運通道建設(shè)的不斷拓展，福州港江陰港區(qū)一方面有力促進(jìn)了贛、閩、鄂、湘、川、渝等地貨源良性互通，包括糧食、鞋類等多種進(jìn)出口貨類，打通了內(nèi)暢“大循環(huán)”，為福州港的“絲路海運”航線運營提供了穩(wěn)定的箱源支撐；另一方面，擴大了與共建“一帶一路”國家的往來合作，將“海絲”與“陸絲”無縫對接，初步建成了“海陸雙向”輻射的物流大通道。同時，通過提速碼頭泊位建設(shè)，福州港江陰港區(qū)持續(xù)完善了航道基礎(chǔ)設(shè)施配套，讓“港口到港口”的模式升級為“端到端”運輸，提升海鐵聯(lián)運樞紐能級，打通物流大通道，促進(jìn)腹地企業(yè)降本增效，助力福州港江陰港區(qū)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。截至目前，江陰港區(qū)已開通內(nèi)外貿(mào)航線67條，其中“絲路海運”航線13條，獲批港口型國家物流樞紐。

近年來，江陰港區(qū)對內(nèi)全力做好集裝箱疏運保障工作，推動鐵路場站裝卸服務(wù)能力進(jìn)一步提升，確保鐵路場站貨物高效裝卸、發(fā)運。對外借助省、市兩級扶持政策，增設(shè)新站點，增加新貨源，陸續(xù)新開福建省內(nèi)及江西海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)點，并新增多個品類的新貨源。

2014年—2024年，福州港江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運逐漸成為福州港新的業(yè)務(wù)增長極和效益增長點，助力福州港加速朝著世界一流港口邁進(jìn)。據(jù)福港集箱的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運年到發(fā)量從2014年的80標(biāo)箱到2024年的63800標(biāo)箱，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。