福清市政協(xié)委員王平：加快站點(diǎn)建設(shè) 擴(kuò)大公交覆蓋面

公共交通是城市功能的重要組成部分，也是城市文明的一道風(fēng)景。但隨著福清城市版圖的不斷延伸，市民對(duì)公交服務(wù)的需求也日益提升。為此，福清市政協(xié)委員王平對(duì)落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，推進(jìn)“暢通福清”建設(shè)開出了一劑“良方”。

王平認(rèn)為，目前福清城區(qū)的公交規(guī)劃較為滯后，有的只通路不通車，有些線路卻交叉重復(fù)，致使有的路段市民出行不便，有些線路的卻存在搶奪客源無序競(jìng)爭(zhēng)的狀況。此外，城市公交配套設(shè)施建設(shè)滯后，缺少獨(dú)立的公交樞紐站，公交首末站嚴(yán)重匱乏，在福清已開通35條公交線路中，有19條沒有公交首末站，其他16條也只有首站，沒有末站，公交不得不占道停靠和借道掉頭，影響了城市的文明形象。

“應(yīng)加快城區(qū)公交場(chǎng)站建設(shè)，完善站點(diǎn)設(shè)施配套，擴(kuò)大公交覆蓋面。”王平建議，一是在中心城區(qū)東西南北區(qū)域各建一個(gè)公交樞紐站，方便不同方向進(jìn)城乘客換乘公交車進(jìn)城，避免公交、客運(yùn)線路交叉重復(fù)，減輕城區(qū)交通壓力；二是要提升公交線路和運(yùn)力的靈活性，根據(jù)道路情況安排合適車型，如對(duì)后埔街等路面狹窄的街道，多安排小型公交車輛并增加班次。節(jié)假日期間，根據(jù)人流量特點(diǎn)，適時(shí)增開往返火車站、汽車站的公交車輛，滿足公眾出行需求；三是要?jiǎng)?chuàng)新公交服務(wù)，不斷推進(jìn)智能公交建設(shè)，通過建設(shè)智能電子站牌、手機(jī)APP等措施，實(shí)現(xiàn)公交車線路、運(yùn)行方位等信息共享，緩解交通擁堵，節(jié)約出行時(shí)間。環(huán)城路開通在即，要探索建立環(huán)城路快速公交系統(tǒng)，適時(shí)開通環(huán)城快速公交。同時(shí)，針對(duì)福清市景區(qū)分散的現(xiàn)狀，開通“旅游公交”直達(dá)景區(qū)，方便游客出行。