福清新聞網(wǎng)11月15日訊（記者 滕端欽 通訊員 張建 陳星）近日，江陰港區(qū)拖車安全違規(guī)積分管理系統(tǒng)在智慧港云平臺轄區(qū)出入口管控平臺正式上線實施。

據(jù)悉，該系統(tǒng)涵蓋了拖車企業(yè)安全積分考核管理、拖車司機安全違規(guī)積分管理、違規(guī)積分預(yù)警發(fā)送等多項功能，并將日常拖車港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)違規(guī)的事件進行量化。該系統(tǒng)通過對安全違規(guī)因素的數(shù)字化管理，實現(xiàn)了港區(qū)對拖車生產(chǎn)作業(yè)安全管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和信息化管控，進一步提高了港口生產(chǎn)安全管理效率。

這是江陰港區(qū)實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的一個案例。近年來，江陰港區(qū)始終以智慧、綠色、安全、高效為導(dǎo)向，加速推進智慧、綠色港口轉(zhuǎn)型升級。自港區(qū)自動化軌道吊和遠控岸橋投入運營以來，福港集箱技術(shù)人員不斷改善遠控作業(yè)方式，優(yōu)化程序和邏輯，減少人工干預(yù)時間，共同提升遠控岸橋和自動化軌道吊的作業(yè)效率，為智慧、綠色港口建設(shè)再添“數(shù)智”力量。

為提升遠控岸橋的作業(yè)效率，港區(qū)技術(shù)人員扎根一線，研究常規(guī)岸橋與遠控岸橋同船作業(yè)時的不同點，通過優(yōu)化海側(cè)半自動作業(yè)拋物線，調(diào)整陸側(cè)抓放箱限速百分比，同時增設(shè)SPSS船掃旁路功能，改進導(dǎo)板操作方式和吊具伸縮邏輯，解決了遠控岸橋自動化運行和抓放箱階段較常規(guī)岸橋耗時較長等問題。同時，通過持續(xù)優(yōu)化和調(diào)整，使遠控設(shè)備操作更流暢，部分大船的作業(yè)效率已接近常規(guī)岸橋。

據(jù)了解，自動化軌道吊投入使用以來，港區(qū)技術(shù)人員不斷優(yōu)化集卡引導(dǎo)邏輯和車號箱號OCR識別邏輯，規(guī)范噴涂外集卡車車頂號，并通過系統(tǒng)優(yōu)化學(xué)習(xí)，將外集卡車號識別率大幅提升至93%。同時，調(diào)整吊具鋼絲繩和自動化堆箱的參數(shù)，優(yōu)化自動化控制程序，降低自動化子系統(tǒng)故障率，減少自動化運行中的人工干預(yù)。

目前，通過一系列改進舉措，江陰港區(qū)顯著提高了前沿設(shè)施、堆場設(shè)備遠控操作和自動化作業(yè)的流暢度，保障了自動化設(shè)施設(shè)備高效安全平穩(wěn)運行，進一步增強了江陰港區(qū)的核心競爭力。