首臺(tái)國(guó)產(chǎn)6.2兆瓦海上風(fēng)電主控系統(tǒng)在福清投運(yùn)“大風(fēng)車(chē)”破解了“卡脖子”問(wèn)題

華電福清海壇海峽海上風(fēng)電項(xiàng)目。

福州新聞網(wǎng)6月5日訊（福州晚報(bào)記者 王光慧 通訊員 鄭瑞芳/文 受訪(fǎng)者供圖） 近日，“華電睿風(fēng)”首臺(tái)6.2兆瓦海上風(fēng)電主控系統(tǒng)，在華電福清海壇海峽海上風(fēng)電項(xiàng)目成功投運(yùn)。這是國(guó)產(chǎn)風(fēng)電主控系統(tǒng)在海上風(fēng)電機(jī)組的首次應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)了主控系統(tǒng)的自主可控。

華電福清海壇海峽海上風(fēng)電項(xiàng)目，位于福清市龍高半島東北側(cè)的海壇海峽中北部，總裝機(jī)容量30萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量約11.3億千瓦時(shí)，投產(chǎn)后每年可節(jié)約標(biāo)煤31.92萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約93.91萬(wàn)噸。

據(jù)了解，此次投運(yùn)的“華電睿風(fēng)”自主可控6.2兆瓦海上風(fēng)電主控系統(tǒng)由華電福建公司、國(guó)電南自、中國(guó)海裝、華電電科院聯(lián)合研制，以國(guó)產(chǎn)CPU處理器和自主研發(fā)的編程軟件為基礎(chǔ)，采用深度研發(fā)的系統(tǒng)源代碼及全新的主控控制策略方案，重點(diǎn)解決了特殊應(yīng)用工況、CPU占有率、載荷等方面的技術(shù)難題，掌握了海上風(fēng)電機(jī)組主控系統(tǒng)的自主設(shè)計(jì)、仿真測(cè)試、工程應(yīng)用等全過(guò)程關(guān)鍵技術(shù)。

“‘華電睿風(fēng)’自主可控6.2兆瓦海上風(fēng)電主控系統(tǒng)不但破解了國(guó)外技術(shù)的卡脖子問(wèn)題，而且其造價(jià)僅為國(guó)外的三分之一，更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。”華電（福建）風(fēng)電有限公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事陳崇民說(shuō)。