【親歷30年】大道如織 踏歌而行——福清市大手筆織就龐大的交通網(wǎng)絡(luò)

福清新聞網(wǎng)10月16日訊 （記者 林秋明）改革開放前，福清交通狀況窘迫。“出無路，路難行；晴天塵土飛揚，雨天一身泥濘”仍是退休在家的陳端明先生抹不去的記憶。30 年來，福清交通事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，取得了令人驚嘆的成就。

時間的刻度標(biāo)注著福清交通闊步前進(jìn)的步伐：1990 年，福清市公路通車總里程680公里，國省道僅324國道45.8公里、201省道63.1公里，未通高速公路；三級及以上等級公路僅80.5公里，全市公路網(wǎng)密度達(dá)38.26公里/百平方公里，居福州八縣區(qū)倒數(shù)第三位。

撤縣建市后，福清市大力發(fā)展公路建設(shè)事業(yè)，至2020年底，公路通車總里程將達(dá)2220公里，增長226.5% 。其中，高速公路134.2公里，包括沈海高速、漁平高速和長福高速，落地互通達(dá)12 個；國省道里程266公里，包括228國道、324國道、104國道、534國道和209省道、310省道等；三級及以上等級公路531.5公里，全市公路網(wǎng)密度達(dá)146.1公里/百平方公里，居福州市各縣（市）區(qū)第一位，形成了以高速公路和國省道等干線公路為骨架，縣鄉(xiāng)村道等農(nóng)村公路為延伸，功能層次清晰、結(jié)構(gòu)配置合理、運輸出行快速便捷的公路網(wǎng)絡(luò)。

對于生活在福清的每一個人，無不深切地感受到交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展給工作和生活帶來的便捷。說起30年來的交通發(fā)展歷程，市交通局總工程師周祖群感觸最深，他參與了幾乎所有交通項目的規(guī)劃和建設(shè)。他說，福清市交通發(fā)展可分為3 個階段：1990年—2000 年、2000 年—2010 年、2010 年—2020 年。

第一階段，福清貫徹“經(jīng)濟發(fā)展、公路先行”理念，實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)通，建設(shè)了福泉高速公路（沈海高速）福清段；公路網(wǎng)絡(luò)化工程先行啟動，先后建成元洪路（清昌大道）、清榮大道、元華路、真大線（305省道）、海城公路，高牛線等干線公路105公里，形成福清市公路網(wǎng)絡(luò)的基本骨架；鄉(xiāng)村公路由泥結(jié)路面（土路）向低端貫入式瀝青路面發(fā)展，建成農(nóng)村公路約600公里。第二階段，公路網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村延伸，建成水泥路約580公里，在全省率先實現(xiàn)所有建制村通硬化路的“村村通”目標(biāo)，成為全省典型經(jīng)驗的示范觀摩縣。為加快開發(fā)江陰工業(yè)區(qū)，建成新江公路15公里。為推動平潭綜合實驗區(qū)開發(fā)，建成漁平高速公路和江陰疏港支線共50公里。為保障福清核電項目的開發(fā)和運營，先后建成核電進(jìn)場道路11公里和應(yīng)急道路10.5公里。隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，福清交通通行能力不足的矛盾日益突顯，當(dāng)時的公路建設(shè)主要以擴容為目標(biāo)，福泉高速公路福清段由4車道改擴建為8車道，324國道、海城公路、305省道等干線公路也進(jìn)行了拓寬改造。

第三階段，福清市公路建設(shè)以“跨越發(fā)展、交通先行”和“優(yōu)化綜合交通”為目標(biāo)，逐步加密和完善公路網(wǎng)絡(luò)，強化互聯(lián)互通和推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。新增落成鏡洋互通，為西部片區(qū)約15萬群眾和鏡洋工業(yè)區(qū)企業(yè)便捷上下高速提供有利條件，提升了物流和出行效率。建設(shè)長福高速公路33.8公里，加強江陰工業(yè)區(qū)、東部新城、中心城區(qū)等片區(qū)與福州大都市圈的聯(lián)系。推進(jìn)新規(guī)劃國省干線落地實施，濱海大通道（228 國道）建設(shè)有序開展，已建成通車約46公里，剩余68公里正在抓緊推進(jìn)前期工作，爭取在“十四五”規(guī)劃期間動建。著力對原有國省縣道進(jìn)行提升改造，解決暢返不暢問題，提高運輸效率和行車舒適性，共實施324國道、228國道、534國道、305省道、209省道、新江公路、海城公路、元華路、漁江公路等重要干線公路路面改造（白改黑、白改白）約320公里。積極貫徹落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)“四好”農(nóng)村路建設(shè)，為開發(fā)南嶺旅游資源，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，建成南嶺至海口公路9.7公里；同時，提升鄉(xiāng)村道通行能力，實施“單改雙”約80公里，促成36個偏遠(yuǎn)和經(jīng)濟薄弱行政村通上雙車道公路，完成320個自然村通硬化路建設(shè)，實現(xiàn)交通向路網(wǎng)末梢延伸。

福清的路網(wǎng)建設(shè)一路快馬加鞭，高歌猛進(jìn)。對于構(gòu)建大交通路網(wǎng)，福清市還將有大動作。高速公路方面，在沈海高速鏡洋互通通車后，福清市境內(nèi)的高速公路出入口將達(dá)到19個，位居全省前列，形成以沈海高速、漁平高速、長福高速、福平高速、江陰疏港支線為骨架的“兩縱兩橫”高速公路網(wǎng)格局，實現(xiàn)市域各鎮(zhèn)街（一都鎮(zhèn)除外）15分鐘上高速，一小時通達(dá)福州大都市區(qū)的快速出行目標(biāo)；國省干線方面，將形成以濱海大通道、聯(lián)十一線、福廈線、橫六線為主骨干的“四縱三橫”快速路網(wǎng)通道。同時，福清市將加快推動福平高速、沈海高速二期擴容、聯(lián)十一線等項目規(guī)劃論證，爭取項目早日落地實施，進(jìn)一步拉開城市骨架，完善集聚輻射的樞紐功能，實現(xiàn)綜合交通的無縫銜接，推動城市建設(shè)上規(guī)模、上水平；農(nóng)村公路方面，改善現(xiàn)有路網(wǎng)技術(shù)結(jié)構(gòu)和區(qū)域路網(wǎng)密度不均衡狀況，形成功能更清晰、層次更分明、規(guī)模更協(xié)調(diào)的農(nóng)村公路網(wǎng)布局。此外，還將推動農(nóng)村路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，加強農(nóng)村公路與高等級公路的銜接，推進(jìn)建設(shè)農(nóng)村公路網(wǎng)化工程，加強村與村之間、村與城鎮(zhèn)之間、旅游景點之間、產(chǎn)業(yè)園與城鎮(zhèn)之間的橫向聯(lián)系。

大路朝陽，滿載著玉融人民奔小康的殷殷希望；道路如歌，奏響了福清和諧發(fā)展的恢弘樂章。福清四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的交通框架，猶如健壯的骨骼，撐起新福清經(jīng)濟社會發(fā)展與騰飛的一片藍(lán)天。