中鐵十七局福州長福高速A3標(biāo)雙線正式貫通

中鐵十七局長福高速A3標(biāo)全線正式貫通。（通訊員 賀俊美 供圖）

東南網(wǎng)8月13日福清站訊（記者 袁琳敬 通訊員 賀俊美）今日下午，隨著最后一片30米T梁落座，由中鐵十七局長福A3標(biāo)承建的龍江特大橋左幅順利貫通，這標(biāo)志著長福A3標(biāo)段主體工程正式完工。至此，標(biāo)段實現(xiàn)雙線貫通。長福公司總經(jīng)理何益勇到場祝賀。

據(jù)悉，長福A3標(biāo)全線涉及結(jié)構(gòu)物類型多樣，包括70+120+70米懸澆梁2座、預(yù)制T梁1395片、現(xiàn)澆箱梁9聯(lián)、隧道0.5座/1389m、填挖方70萬方、涵洞14座，施工任務(wù)重，工期緊。對此，項目部認真籌劃，積極優(yōu)化方案、強化現(xiàn)場管理，通過倒排工期、按月分解施工任務(wù)，以節(jié)點完成情況為指標(biāo)，采取“內(nèi)外部同步考核”的手段，獎優(yōu)罰劣、以考促產(chǎn)；突破了北山隧道洞口偏壓影響、圍巖等級交錯復(fù)雜、火工品限時供應(yīng)等困難；克服了龍江特大橋多處魚塘，橋梁基礎(chǔ)覆蓋層厚，淤泥流沙多，橫向風(fēng)力大等難題，確保重難點工序的正常推進。

自前期龍江特大橋右幅貫通后，為加快左幅橋梁主體施工進度，項目部采取“雙向架設(shè)”，僅耗時3.5天便快速完成架橋機拆卸轉(zhuǎn)移到拼裝調(diào)試的全過程。此外，在資金緊張、地材供應(yīng)不及時等困難下，項目部主動與業(yè)主、供應(yīng)商協(xié)調(diào)，通過上門溝通、駐地座談等方式，有重點、有計劃、有針對性地解決問題，確保了后期正常施工。

同時，該標(biāo)段黨工委充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，始終將黨建工作融入施工重點、難點和節(jié)點中。通過實行領(lǐng)導(dǎo)干部包保制、設(shè)立安全監(jiān)督員、“黨員責(zé)任區(qū)”等方式，夯實基礎(chǔ)、強化監(jiān)督、明確責(zé)任，使項目呈現(xiàn)上下聯(lián)動、層層落實的良好氛圍。

長福高速A3標(biāo)雙線全面順利貫通，鼓舞了項目全體職工的士氣。項目部將加大后續(xù)掃尾施工力度，合理配置資源，高標(biāo)準施工、嚴要求管理，繼續(xù)做好后續(xù)附屬工程施工。