長福高速福清龍江特大橋懸澆梁全幅貫通

合攏段

東南網(wǎng)5月11日福清站訊（記者 黎臻懋 通訊員 賀俊美）中鐵十七局長福A3標(biāo)又迎來了重大進(jìn)展。今日，由中鐵十七局長福A3標(biāo)承建的福清龍江特大橋懸澆梁左幅中跨合龍段順利完成澆筑，標(biāo)志著長福A3標(biāo)懸澆梁雙線全部貫通，為項(xiàng)目最后沖刺階段的橋梁架設(shè)和橋面系施工提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

龍江特大橋全長2869m，設(shè)計(jì)雙向六車道，時(shí)速100km/h，橋面寬度16.5m。其中(70+120+70）m懸澆梁為本標(biāo)段控制性工程和重難點(diǎn)工程之一，箱梁采用單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)形式，采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系，每個(gè)T構(gòu)16個(gè)懸臂段。

成功澆筑

為確保龍江特大橋懸澆梁按期合龍，面對施工工期緊、技術(shù)難度高、安全隱患大等諸多困難，自正式啟動懸澆梁支架搭設(shè)以來，項(xiàng)目多次組織施組策劃、倒排工期、細(xì)化任務(wù)，同時(shí)上足12臺沖擊鉆優(yōu)先保障懸澆梁基礎(chǔ)及下部施工，使用汽車吊代替塔吊保證機(jī)械充分利用，優(yōu)先右幅懸澆梁貫通給左幅施工提供二次工作面，并通過開展勞動競賽制定獎(jiǎng)罰等舉措切實(shí)有效的促進(jìn)各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)的完成。

為保證此次懸澆梁順利合龍，項(xiàng)目多次組織對現(xiàn)場技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。澆筑現(xiàn)場，項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)全程盯控，施工人員默契配合，確保了懸澆梁左幅順利合攏。

歷時(shí)13個(gè)月，在全體參建員工的精心組織和團(tuán)結(jié)拼搏下，搶晴戰(zhàn)雨，迎難而上，以方案優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新、安全管控、質(zhì)量提升、確保進(jìn)度為主要抓手，確保了龍江特大橋懸澆梁施工任務(wù)的按期完成，并得到了業(yè)主及監(jiān)理的肯定。