新奔馳才開5個月就爆缸 4S店：非質量問題，不保修！

福清波士運達奔馳4S店：不是質量問題不承擔保修責任

4月23日上午，記者來到福清波士運達奔馳4S店。表明身份后，該店售后經理陳俊向記者證實，去年9月份車子因無法啟動故障到店檢查，經過檢查可以啟動，并進行了保養。隨后大約行駛了一兩千公里后，車子發生了發動機爆缸故障。

“當時經過廠家初步的技術報告顯示，爆缸原因是有不可壓縮的物質進入發動機，導致過水，也就是發動機進水，而且也有過水痕跡。”對于為何會發生該現象，陳俊解釋說是過水行駛，比如車子泡水或通過積水路段時水位高過排氣管等都會造成這一問題。

“廠家綜合檢查信息認為，爆缸并非產品質量問題，因此不承擔保修責任。”陳俊說，汽車“三包”有提到是產品質量問題，而發生過水是屬于外力因素導致。既然不屬于質量問題，那何談“三包”?

“期間我們曾給出一個維修方案，不過更換原產發動機及工時費共20萬元需要車主自費。”陳俊稱，但車主對此不認同，雙方各執一詞，期間通過法律途徑起訴公司，但車主因超期未交3.5萬元的鑒定費最終被法院駁回訴訟請求。

同時，陳俊還對記者強調，廠家檢測并不是第三方鑒定機構，其技術報告并沒有法律效力，只是廠家對于是否保修作出的技術判斷。如果車主有疑義，還需要走司法程序，司法鑒定完后，如確屬產品質量問題，那4S店及廠家會按汽車“三包”進行保修。

記者提出想要看一下廠家的這份技術報告時，陳俊表示不方便出示。

同時，對于車主質疑的未經同意發動機就被進一步全面拆解這一問題，該4S店客服部蘇經理則表示，4S店在拆解之前都會跟車主簽訂書面協議，經得車主同意后才會拆解。不過，她表示需要記者出示單位的委派單等證明，才會給予查看。當記者表示采訪期間已出示記者證時，她仍堅持要看單位的委派單等證明。