福州長福高速A3標(biāo)完成全線首條隧道開挖任務(wù)

福州長福高速A3標(biāo)完成全線首條隧道開挖任務(wù)。（通訊員 賀俊美 供圖）

東南網(wǎng)4月8日福清站訊（記者 袁琳敬 通訊員 賀俊美）經(jīng)過17個月的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十七局福州長福高速A3標(biāo)承建的北山隧道于4月6日順利貫通，也是長福高速全線首家完成隧道開挖任務(wù)的標(biāo)段。

據(jù)悉，北山隧道位于福清龍山街道境內(nèi)，隧道全長1386.47米，其中右洞長1390米，已于2019年1月24日完成開挖任務(wù)，左洞長1383米。作為項目重難點控制性工程之一，自2017年11月1日正式進洞以來，參建人員克服了施工場地限制、施工用水短缺、火工品限時供應(yīng)等困難，在項目精心組織下，強化施工管理，反復(fù)認(rèn)真研究隧道施工方案和具體措施，嚴(yán)格按照“短進尺、強支護、勤量測”的原則，固化工序時間、緊抓工序銜接，為隧道的順利貫通奠定了良好的基礎(chǔ)。

“北山隧道左洞出口場地有限，臺車無法直接在洞前完成拼裝，為加快施工進度，經(jīng)過仔細(xì)研究，我們采用在右洞洞口前場地拼裝完成后再橫移的方式，充分體現(xiàn)了空間和時間的有效結(jié)合，也是公司歷來最大且難度較高的一次臺車橫移?！睋?jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，在施工過程中，每日都將開挖進展情況及材料節(jié)超情況進行分析，嚴(yán)格把控超欠挖及材料超耗，緊抓工序，固化工序時間，合理控制資源投入，做到效益最大化。

為確保北山隧道優(yōu)質(zhì)高效施工，長福A3標(biāo)成立隧道標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)隊，規(guī)范化施工，保證隧道初期支護、襯砌等實體質(zhì)量，并在隧道進口處安裝了智能門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為隧道施工作業(yè)的安全管控提供了有力保障。

北山隧道的貫通，極大鼓舞了全體參建人員的士氣。目前，項目正為圓滿完成2019年施工生產(chǎn)任務(wù)發(fā)起沖刺。