今年8月初，發生在河南鄭州的一起交通事故令人心痛不已，事故中，副駕座的年輕母親與一對雙胞胎孩子當場死亡。9月1日起，國家質檢總局對兒童安全座椅產品實施強制3C認證，規定沒有獲得3C認證證書和沒有標注3C標注的機動車兒童安全座椅不得在市場上銷售。那么，我市兒童安全座椅的使用情況如何？市民對兒童安全座椅了解多少？近日，記者就此進行了采訪。 座椅使用率很低放學時間，記者在城區多所幼兒園及小學門口觀察家長接送孩子的情況，發現不少孩子都是坐在小車后排座位，很少有人安裝兒童安全座椅。
記者在市區一幼兒園看到，前來接孩子的20輛小車中僅有2輛安裝了安全座椅。家長陳先生說，他車上的兒童安全座椅是買車時車行贈送的，安裝之后，一歲多的兒子一直在坐，現在已經習慣了。記者隨機采訪了10位家長，他們的孩子最小不到1歲，最大的8歲，只有兩位家長購買了安全座椅，其中一位購買之后并沒有使用，原因是孩子不愿意坐。
據了解，近年來，交通事故已成為我國14歲以下兒童的第二大死亡原因，而在發生交通事故時，沒有使用兒童安全座椅的兒童死亡率是有使用者的8倍。雖然近年來社會上關于使用兒童安全座椅的宣傳不斷加強，大部分車主也都認可使用兒童安全座椅的意義，但使用率仍然較低，這樣的現象在我市也十分普遍。
家長欠缺使用知識 “現在規定孩子不能坐在副駕駛座，所以出門的時候一般都是我開車，孩子由我母親抱著坐在后座，孩子現在還不到一歲，這樣做比較安全。”市民王婷說。
抱著孩子乘車是否真的安全呢？據權威人士監測，車子在時速50公里的情況下發生碰撞，由于慣性作用，將產生30倍的重力加速度沖擊力，對10公斤幼兒的沖擊力約300—500公斤，在這種情況下，家長根本抱不緊孩子。
“我孩子今年6歲，我都叫他坐在后座，系好安全帶，我開車時速度也不快，平時就在市區行駛，所以應該比較安全。”市民林勇義說。據了解，汽車的安全設計更多是針對成年人，當小孩系上車內安全帶時，由于身高問題，安全帶可能正好位于孩子的脖子上，如果發生碰撞，很容易就會勒到孩子的脖子，引起窒息。
在采訪中，提到兒童安全座椅的使用問題，許多家長都表示“孩子不愿意坐”。 “我買了就一直放在那里，孩子坐車，一把他放上去就開始鬧，導致我沒辦法好好開車，再加上放在車后座比較占位置，安裝在后排，只能坐一個大人，覺得不方便。”市民林小琴說，由于兒童安全座椅不能“一張管到底”，從孩子從0歲長到12歲，至少要買3張座椅，部分家長覺得太浪費，這也是使用率低的原因之一。
如何正確使用座椅記者了解到，年齡在12歲以下、身高不足1.45米的兒童最好都要使用兒童安全座椅，兒童安全座椅兩側凸起，是為在各個方向受沖擊時，確保身體穩穩地留在座椅內，身體各部位不會拋離或滑出座椅。此外，在兒童安全座椅的使用和安裝方面也有不少講究，市民在選購時應留意兒童安全座椅上是否有國家3C認證標識，通過3C認證的企業都會有證書編號，市民可以登錄中國質量認證中心查詢編號是否真實有效，以防被不法商家欺騙。
兒童安全座椅按年齡可分為5類，分別適用于：新生兒到15個月的兒童、新生兒到4歲兒童、1歲到4歲兒童、1歲到12歲兒童、3歲到12歲兒童。具體安裝時還要結合體重因素。市區一兒童座椅經銷商說：“如果孩子體重在9公斤以下，座椅應反向安裝，且處于最大傾斜角，這樣可以減小沖擊力，也有利于寶寶脊椎發育，當孩子大于9個月且體重在9kg以上時，座椅可以正向安裝。”
座椅的安裝位置也很重要，根據調查顯示，如果將汽車駕駛員座位的危險系數設定為100，副駕駛位置的危險系數則是101，駕駛員后排座位的危險系數是73.4，后排另一側座位的危險系數是74.2。因此，安全座椅安裝在駕駛座后排位置是最安全的。 | 
