福清車用兒童安全座椅不受重視

今年8月初，發生在河南鄭州的一起交通事故令人心痛不已，事故中，副駕座的年輕母親與一對雙胞胎孩子當場死亡。9月1日起，國家質檢總局對兒童安全座椅產品實施強制3C認證，規定沒有獲得3C認證證書和沒有標注3C標注的機動車兒童安全座椅不得在市場上銷售。那么，我市兒童安全座椅的使用情況如何？市民對兒童安全座椅了解多少？近日，記者就此進行了采訪。 座椅使用率很低放學時間，記者在城區多所幼兒園及小學門口觀察家長接送孩子的情況，發現不少孩子都是坐在小車后排座位，很少有人安裝兒童安全座椅。

記者在市區一幼兒園看到，前來接孩子的20輛小車中僅有2輛安裝了安全座椅。家長陳先生說，他車上的兒童安全座椅是買車時車行贈送的，安裝之后，一歲多的兒子一直在坐，現在已經習慣了。記者隨機采訪了10位家長，他們的孩子最小不到1歲，最大的8歲，只有兩位家長購買了安全座椅，其中一位購買之后并沒有使用，原因是孩子不愿意坐。

據了解，近年來，交通事故已成為我國14歲以下兒童的第二大死亡原因，而在發生交通事故時，沒有使用兒童安全座椅的兒童死亡率是有使用者的8倍。雖然近年來社會上關于使用兒童安全座椅的宣傳不斷加強，大部分車主也都認可使用兒童安全座椅的意義，但使用率仍然較低，這樣的現象在我市也十分普遍。

家長欠缺使用知識 “現在規定孩子不能坐在副駕駛座，所以出門的時候一般都是我開車，孩子由我母親抱著坐在后座，孩子現在還不到一歲，這樣做比較安全?！笔忻裢蹑谜f。

抱著孩子乘車是否真的安全呢？據權威人士監測，車子在時速50公里的情況下發生碰撞，由于慣性作用，將產生30倍的重力加速度沖擊力，對10公斤幼兒的沖擊力約300—500公斤，在這種情況下，家長根本抱不緊孩子。