城市盲道，是為盲人提供行路方便和保護盲人安全的道路設施，它也是一座城市實行人性化管理的重要標志。目前，福清市登記在冊的視力殘疾者有2742名，其中重度視力殘疾者達680人。福清市已建有100公里的盲道，現仍在新建拓建，但作為視力殘疾者出行的專屬通道，卻屢被侵占…
盲道不暢
“要不是我看得見，早就摔慘了。”市民何玉蘭說，她一時無聊，想順著盲道，從冠發大酒店走回通福花園小區，但走到新華都百貨附近，盲道上的兩塊凹陷的下水道蓋板，險些讓她栽了跟頭。原來，該路段的盲道在鋪設時沒有繞開下水道，而且下水道的蓋板又恰好壞了。
“當時，我接著又走了一段路，結果又差點撞上誠豐世紀園前面的配電箱。我覺得有些盲道規劃設計不合理，為什么不繞開窨井呢？要是窨井蓋丟失或損壞，盲人不是很危險嗎？”何玉蘭說，通過觀察，她發現福清市許多盲道沒有避開障礙物。
“有很多路都沒有盲道，像我家附近就沒有盲道，如果這里住著盲人，出門就很不方便。”家住漁市街的林建輝說。
與何玉蘭、林建輝不同，家住玉屏街道的“90后”姑娘小陳，有重度視力殘疾，平日里她很少出門。
“一方面是心理原因，不喜歡出去；另一方面，出門也很不方便，沒人陪著很不安全。”小陳說，她曾試著獨立出過一次門，用盲杖在盲道上敲擊，發現有很多路不平整，盲道似乎被破壞，也曾經在盲道上撞過電動車。
記者近日實地察看市區部分盲道，發現有很多盲道設計不合理或被擠占。如：小橋街的盲道，緊挨著電動車停靠區白線，有不少車子亂停放，超出白線，占用了盲道。在其他地方，盲道被占用的情況更是隨處可見，有機動車、小轎車、小吃攤、建材、服裝攤，甚至是商家鋪設的紅地毯等。
被人遺忘
“什么是盲道？原來還有專門給盲人走的路啊！”今年9歲的王一輝說，從來都沒有人告訴他什么是盲道，而盲道有什么用途，也從未獲悉。
“原來這個是盲道啊！”65歲的周長明表示，自己是第一次聽說有盲道。
記者在市區隨機采訪市民，發現有不少人表示不知道什么是盲道，甚至有個市民以為“路上的凹凸紋是用來防滑的”。
小張和小周在環球廣場某商鋪上班。當天，她們來到麥當勞樓下，把兩輛自行車停好。由于停車位不足，空隙很少，她們將自行車擠進一堆電動車之中，車后輪占了半個盲道。記者提醒她們，不要擠占盲道。她們回了一句話：“這樣比較近、比較方便，不然也沒地方停車。就這樣吧，反正也沒看到盲人出來逛街。”
“方便”、“沒注意觀察盲道”、“沒看見標識”，這是記者采訪時，大多數市民給出的理由。
“2009年起，省政府大力推行盲道建設，福清市也陸續對盲道進行了新建拓建。”市住建局城建科科長陳松華說，由于這兩年福清市才逐步推進盲道改建拓建工作，而城市太大，有許多路段的盲道還未建成，雖然有派巡視人員對破損盲道進行察看、修復，但也存在不少遺漏之處。
“城市擴張中，會出現諸多客觀問題，比如停車位不足、城管執法存在盲區等。城管對占道的商販有權處置，交警部門管違規停車，作為盲人權益組織，殘聯又沒有執行權。”林建輝說，每天夜晚，車輛占用盲道的現象十分常見，由于舊城區屬于早期規劃，車位不夠，許多市民無奈，只能將車停在了盲道上，而這也是一個棘手的城市管理難題。
誰來幫“盲”
一條通暢的城市盲道，等同于盲人的眼睛、出門的“生命道”。一個城市文明程度與否，也主要體現在弱勢群體是否得到特別呵護。
“在無障礙通道或盲道前方增加標識，雖然盲人看不見標識，但視力無障礙的人會發現有盲道。”市民陳松華說，政府有關部門要加大宣傳力度，普及盲道常識，同時要加強巡查與智能監控，并采取懲戒措施，對侵占盲道的人進行懲戒處罰。
“既然盲道修了，加強管理很重要，有些盲道設置不合理，沒有為盲人朋友考慮，現在應該逐步整改，讓它發揮作用。”何玉蘭說。
”盲道建設與管理的問題原因有多方面。”林建輝說，因為多部門管理，看似分工明確，但每個部門都有若干個理由管或者不管，市殘聯、城管、交警等部門應該加強配合，從監管、維護上共同努力，為盲人朋友打造安全的“生命道”。
“外地的游客來到福清，看到盲道上停滿了車，他們會如何看待我們的城市呢？肯定會覺得不文明。”何玉蘭說，社會越是文明進步，就越應該將勢群體的利益放在重要位置，市民應提高文明意識，自覺維護公共設施。對特殊群體，尤其是殘障群體的權益，要特別予以尊重，讓他們享受完善的公共設施服務，在暢通無阻的道路上感受城市文明與溫暖。 | 
